domingo, 1 de febrero de 2009

EL TERCER MUNDO EL FLUJO POBLACIONAL:




Llegar a las ciudades no logra ser absorbido por la producción industrial y pasa a acrecentar la masa de desempleados o las actividades improductivas del comercio informal. Este sector de economía subterránea llegaba a 11 millones en 1970 y desde ese momento ha venido creciendo sobre todo durante la presente década. Se calcula que en algunos países puede ser superior al 25% del empleo total. El CELADE calculaba que el 90% de los inmigrantes a Santiago de Chile no lograban desarrollar ninguna actividad que les permitiese un mínimo ascenso social.

Las personas que viven en lugares de mayor densidad viven más que aquellas que lo hacen en lugares de poca densidad como por ejemplo: los suburbios.Este estudio abarcó los 2/3 de la población de U.S., el quedemostró que a mayor densidad (índice de urbanización) disminuyen lasmuertes en cada 1000 habitantes.
Los asentamientos urbanos con bajos índices de densidad tienen una alta incidencia en enfermedades cardiovasculares y de pulmón, incluidas el asma en los niños como también el cáncer y la diabetes , todo lo cual puede ser ligado a los altos índices de obesidad e incremento de la contaminación ambiental producto de la congestión vehicular .

Esto tiene sentido en el hecho de que las ciudades con alta densidad, tienen una tendencia a potenciar el desplazamiento peatonal, y al uso de los transportes públicos, puesto que los servicios están usualmente a una distancia accesible lo que trae como consecuencia un descenso significativo en el uso del automóvil.
En el caso de grandes aglomeraciones urbanas, la variación en la densidad es considerable. A través de mapas satelitales es posible apreciar las manchas de estas grandes ciudades, pero no así la densidad que estas conllevan. Un dato que llama la atención en el estudio de demografía es la igual densidad del área metropolitana de Atenas y Londres, (5.400 hab. /Km2). La densidad del área central de Atenas es superior a la de Londres, pero a esto se debe sumar que Atenas posee una de las periferias menos densas del mundo. En promedio las áreas metropolitanas dan igual número.

densidadurbanaenelmundo



Organizacion social:

¿Cuántos habitantes pueden soportar la tierra? En el estudio de la densidad urbana se podrá ver igualmente que esta pregunta carece de sentido, si no se tiene en cuenta la estructura social del asentamiento. No es un problema solamente de números, sino de articulación de las variables culturales. Hay que preguntarse mejor, cuántos son los que verdaderamente viven y cuántos los que sobreviven dentro de la actual estructura del desarrolla urbano.

Con el aumento de la población, su concentración urbana y la intensa explotación del trabajo, aparece la miseria y los primeros problemas ambientales de la ciudad moderna, como la insalubridad o' el hacinamiento, descritos por Engels, con datos recogidos de los archivos públicos. Sin embargo, gracias a la concentración del capital, facilitada sobre todo por la explotación colonial, las ciudades modernas de los países desarrollados pudieron organizarse dentro de un costoso proceso de planificación urbana que dio como resultado la discreta elegancia de la ciudad europea, en la que se combina la tradición cultural con las exigencias de la ciudad industrial.

Las circunstancias actuales en los países pobres son exactamente antagónicas. El nuevo proceso de industrialización robotizada está desplazando mano de obra hacia el sector terciario o hacia la economía informal. Estas circunstancias han frenado los procesos migratorios desde los países subdesarrollados, ante las políticas proteccionistas de los países ricos dispuestos a defender la ocupación de la mano de obra nativa.

sábado, 24 de enero de 2009

Densidad urbana




Densidad urbana en el mundo:


Las actividades políticas, económicas y administrativas que se desarrollan en las ciudades favorecen la concentración de la población en espacios urbanos reducidos. En el campo ocurre la situación contraria, ya que en él las personas se agrupan en pequeños núcleos o viven muy dispersas.

La densificación de las ciudades es un fenómeno que aumentó entre los siglos XIX y XX, como consecuencia del proceso industrializado, en especial en lugares como Europa, Japón, Estados Unidos y Australia. Esta situación se debió a la mecanización de la agricultura, que disminuyó la necesidad de mano de obra en el sector rural; y a las nuevas actividades generadas en el sector industrial y de servicios.

Durante la segunda mitad del siglo XX, el proceso de densificación urbana (concentración humana en un territorio) aumentó en ciudades de Asia, África, Centroamérica y Sudamérica. Según estimaciones, este es un fenómeno que continuará su incremento todavía en las primeras décadas del presente siglo, ya que se espera que un 83 por ciento del crecimiento demográfico mundial tenga su origen en las ciudades.


La ciudad actual se mueve en torno a dos modelos según su grado de densidad: la ciudad compacta y la ciudad extensa. Ello afecta a la calidad de la vida urbana, así como al uso de los espacios colectivos, que en la ciudad difusa se privatizan de facto en el uso o se desatienden, convirtiéndose en zonas de paso para el transporte privado. La ciudad difusa es menos eficiente que la ciudad compacta en el consumo energético, en el transporte y en el uso del agua.


¿Somos un planeta sobre poblado?

A pesar de los alarmantes pronósticos sobre el aumento de la población, lo cierto es que nuestro planeta no está sobre poblado. Sin embargo, no se puede negar la existencia de áreas altamente densificadas y problemas derivados de ello, como la pobreza, el hambre, el deterioro del medio ambiente y las enfermedades. Aunque no son extensivos en todo el mundo, afectan a un gran número de personas. Veamos algunos de ellos:

La pobreza: es una de las más devastadoras consecuencias de la densificación humana, en especial en naciones cuyo crecimiento es más acelerado, como los países africanos, asiáticos y latinoamericanos, muchos de los cuales poseen economías deficitarias e incapaces de satisfacer las necesidades básicas de la población.

El suministro de alimentos: según estudios de la FAO, la población ha estado creciendo más rápido que el suministro de alimentos. Como consecuencia de esto, se han degradado, o perdido su capacidad productiva, unos 2 millones de hectáreas de tierra arable.

Salud pública: la propagación de enfermedades es mucho más frecuente en ciudades con altas concentraciones de personas.

Medio ambiente: se han producido diversos problemas por causa de la intervención del paisaje natural. Entre estos encontramos la contaminación del aire y del agua; la pérdida de casi la mitad de la cubierta forestal original del mundo; la extinción de especies vivas y los cambios climáticos mundiales.

Algunas fuentes señalan que no solo no existe una sobrepoblación, sino que la humanidad está experimentando una implosión demográfica; es decir, una contracción en el crecimiento de la población.

La densidad urbana es un elemento fundamental en la definición de la ciudad. La formalización del estudio de la ciudad por parte de la teoría económica desde el enfoque de la Nueva Economía Urbana, ha centrado la atención en la estructura espacial. La densidad urbana como indicador de la vivienda residencial ha sido objeto de estudio tanto desde un punto de vista teórico como aplicado. La modelización econométrica de la densidad tiene una larga tradición desde el trabajo pionero de Colin Clark (1951). La tesis se ha dividido en t res partes: teoría, datos y evidencia empírica.

Concepto de Densidad_ Concepto de Urbanismo



La densidad es una medida, magnitud referida de cuánto material o masa se encuentra contenida o comprimido en un espacio determinado en términos absolutos.












urbanismo (a):

Hace referencia a todo aquello perteneciente o relativo a la ciudad.

La ciudad actual se mueve en torno a dos modelos según su grado de densidad: la ciudad compacta y la ciudad extensa. Ello afecta a la calidad de la vida urbana, así como al uso de los espacios colectivos, que en la ciudad difusa se privatizan de facto en el uso o se desatienden, convirtiéndose en zonas de paso para el transporte privado. La ciudad difusa es menos eficiente que la ciudad compacta en el consumo energético, en el transporte y en el uso del agua.

sábado, 17 de enero de 2009

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